BILARM - Автомобильные охранные системы с двусторонней связью BILARM - Автомобильные охранные системы с двусторонней связью  
На главную страницу Карта сайта Написать письмо
ТЕХПОДДЕРЖКА НОВОСТИ КАТАЛОГ СИСТЕМ КОНТАКТЫ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
ALLIGATOR, PANTERA, KGB и JAGUAR

Горячая линия 8-800-333-03-23
(звонок по территории России бесплатный)

 

НОВОСТИ / Новости сайта  BILARM

Охранная система ALLIGATOR TD-355 – победитель испытаний на определение дальности двусторонних автосигнализаций.

Эксперты известного портала www.ugona.net 17 июля 2012 года провели в Уфе испытания на дальность управления и оповещения двусторонних автосигнализаций. В тестировании, которое производилось в ТЦ "Мега", принимали участие специалисты из области car-security:

• Сатурн ММS - региональный представитель г.Казань Кущев В.В.
• ООО «СтарЛайн» – инженер службы технической поддержки г.Казань Баширов Д.А.
• ООО «Автоаларм» - директор, технический эксперт Соколов Е.Н.
• ООО «ДрайвСервис» - директор, эксперт по защите от угона Светляков Ю.В.
• ЗАО «ДАРС» - бренд-менеджер по продуктам Star Line Першов И.Н.

Всем представителям испытуемых автосигнализаций было предложено самостоятельно предоставить экземпляры систем для тестов. Чтобы потребитель (при выборе) мог отталкиваться от эталонного значения результатов дальности действия. Тестировались популярные сигнализации известных брендов:

• Pandora DXL 3500,
• StarLine B94 Dialog CAN,
• Сталкер 600 LAN3 Light (MS CAN-LAN),
• Alligator TD-355 (CAN),

 

Условия испытаний для всех систем были одинаковыми: автомобиль был припаркован вблизи от входа в ТЦ МЕГА, продольной осью перпендикулярно направлению к центральному входу мола. Двигатель и электроприборы автомобиля были выключены. Передатчики систем размещались в самом часто используемом месте - на лобовом стекле. Установка передатчиков производилась согласно инструкциям, прилагаемым к сигнализациям. Было выбрано 5 точек внутри торгового центра, в произвольном порядке, на разной удалённости от объекта. Каждой системе предоставлялось 10 попыток на управление (мы использовали команды постановки/снятия с охраны), а так же 10 попыток на оповещение (проверяли индикацию тревоги по дверям). Для справки: тревоги по контактным зонам выдают более длительный цикл посылок в эфир, т.о. есть большая вероятность получения одной из нескольких посылок на больших расстояниях. При замере дальности, участники теста держали брелок не прикасаясь к антенне, чтобы не создавать лишних помех для приёма или передачи радиосигнала. Батарейки в брелоках использовались новые из упаковки Duracell. Замеры производились последовательно, т.е. одновременно не производилось включение нескольких сигнализаций, с целью уменьшения возможных помех и наводок от более мощных приёмо-передатчиков.

Форум Copyright © 2017 | BILARM - Автомобильные охранные системы
с двусторонней связью/ сайт компании ММС www.mms.ru | vsv@scplaneta.ru; tikhonov@mms.ru; bulancov@mms.ru